“瓜子花生火腿肠，香烟啤酒矿泉水，让一让啊让一让……”火车上熟悉的叫卖声，是否勾起了你乘坐火车的回忆？小小售卖车已然在铁路餐饮中扮演了重要的角色，见证着改革开放40年间铁路餐饮的变化。

7月26日，首都大学生记者团由广州乘坐高铁驶向合肥。在车厢，一位到合肥出差的乘客告诉笔者：“他小时候，乘坐那种老式的火车，乘客解决吃饭问题基本上靠泡面和榨菜，那时候一路走一路枕着满车厢的泡面味。”

中国跨入高铁时代，速度提上去的同时，乘车环境也有了很大的改善。从去年开始，乘坐高铁出行的人们迎来新的体验，铁路总公司在全国27个高速铁路客运站，推出动车互联网定餐服务。只要点点手机，不仅可以享用到高速铁路列车上的餐车快餐，也能品尝到列车沿途停靠站社会品牌的餐食，并享受送餐上车服务。

乘车员正在核对餐品 北京电影学院 顾恭瑞摄

李列车长是一位“跑车”三十多年的资深列车长，她的职业生涯见证了中国铁路的脱胎换骨般的巨变。“不同于原来的火车，乘客需要下车买餐或者到餐车用餐，现在高铁动车的座位左右都有二维码，你只需要扫码点餐，半个小时之内餐食就会送达您的座位，再加上外卖服务的引进，铁路上用餐真的是非常的方便。”列车长告诉笔者。

对于坐高铁叫外卖，首都大学生记者团的大学生记者们也觉得“很新鲜”“想试一试”。来自北京电影学院的顾恭瑞表示：“这个服务很便利，以后长途行程再也不用吃泡面了”。

来自北京工商大学的宋佳霖表示，之前看过相关介绍，此次出行很想尝试一下外卖服务：“特别是出行的时候，年轻人往往想吃些汉堡之类的速食，有了这个服务，订餐不仅方便了，品类也多了。”

大学生记者团的同学们体验高铁外卖 华北电力大学 陈麒摄

17点59分，随着列车停靠在了长沙南站，送餐员已经提前将外卖送到了站台，列车员迅速清点数目、核对信息后将“外卖”接到车内。乘务员表示，她们已经在列车进站前的半小时对“外卖”信息进行了核对，取餐后，要到餐车再一次核对，“外卖”订餐不需要旅客到餐车来取，而是由她们直接用托盘配送到旅客的座位上。按照规定，“外卖”上车后30分钟内必须送到位。18点10分，列车开动后的10分钟，同学们就在座位上收到了自己的“外卖”。

乘车员准备配送餐品 中国石油大学（北京）杨利摄

互联网订餐的推出是中国铁路首次将餐饮服务大门向社会开放，小小的外卖折射出的是服务的变化。改革再出发，通过市场竞争机制，倒逼供应商制定合理价格，提高服务水平。（北京体育大学 祝丹文）