本报记者 赵雪 通讯员 张玉静

“共享单车”“共享汽车”“共享雨伞”……已深度融入百姓生活，大家并不陌生，而“火车”可以共享吗？

9月14日23时33分，满载着一千多名长跑爱好者的K5488次“共享火车”从西安车站驶离，次日6时22分抵达榆林。这是中国铁路西安局集团公司通过互联网平台，面向市场链接旅客需求，共享资源打造品牌出行的有益尝试。

自“铁路列车席位复用”政策的出台，就实现了列车在同一径路上的前方停靠站可同时利用起点站的票额，实现票额共享。例如，西安途径郑州开行1列到北京的火车，旅客购买1张西安至郑州硬座车票后，自动产生1张郑州至北京的同席别车票。火车票席位复用已然出现了共享的雏形。

如今，在国家五大发展理念的倡导下，“共享”热词被不断深入解读，共享经济下通过推进和整合多重利益的价值诉求，按照共享资源的服务范围以及空间联系，形成脉络分明的有机整体，达到资源分配共享的目标。

西安局集团公司积极探寻铁路“客运提质”下推动客运供给侧结构性改革新方式，将铁路运输工作由内部生产型向为市场导向型转变，以“共享发展”服务理念为导向，发挥窗口行业优势，探索搭建互联网“共享”平台，延伸服务触角，整合多种服务信息，提升客运服务品质，让出行体验更美好，出行意愿更强烈。

9月16日，榆林首次举办国际马拉松赛事，因为距离西安600多公里，有意向参跑“榆马”的西安跑团团长亢凯表示：“榆马比赛仅参赛半天，一去一返时间太久，且舟车劳顿，时间都耽误在路上，很多跑友因此打消了参加比赛的念头”。

西安车站根据马拉松跑友和组委会双方需求，设计了周五晚间出行，周日下午返程，周日晚间即可抵达西安的定制列车，并为乘坐该次列车的旅客提供扫码订票、绿色通道、专区候车、专人引导等出行服务。

赛事组委会还为“共享火车”推出专口专道专区服务。“共享火车”与汽车无缝接驳接续往返运输。榆林地方酒店为“共享火车”提供的价格优惠等。旅客可以通过“共享火车”互联网平台进行资源共享，通过扫码填写个人订票需求，后台即刻回复车票订购信息，指定“专口”取票，并可随时选择“塞上一日游”、“扫码”订餐等服务。这样的“共享”产品不仅吸引了跑者，还吸引了很多利用周末出行的背包客、亲子游以及老年人结伴出游。

在这趟“共享火车”上，无论是参跑马拉松的跑友，还是周末旅游的游客，大家可以欢聚一堂，分享快乐体验。在“共享火车”线上平台，还为跑者们实时推送赛事动态，以及个人赛后成绩。