采访中铁十八局集团有限公司蓝商高速公路LS-B4合同段项目经理部的时候，正是盛夏时节，迎着热气蒸腾的高温我们和项目部的几位负责人一起走进了正在如火如荼建设中的蓝商高速公路建设的施工现场……
在施工现场一片轰鸣的机声中，项目部经理张新彬向我们介绍说：“蓝商高速公路LS-B4标于2006年10月8日由我项目部正式接手进场，工程自上场以来，在集团公司、隧道公司领导、蓝商高速公路管理处、蓝商高速公路总监办的正确领导及支持下，在项目经理部所有参建员工的共同努力下，我们克服了与原项目部交接不顺利、原有施工队不配合的困难，积极想方设法，战胜了工程复杂，项目难度大等一系列困难，使工程建设一步步地进入了良性循环的轨道，把项目的安全生产，队伍管理、施工技术和工程质量不断推向了一个新台阶，从而体现出了我们项目部的精神风貌和文明水平，塑造出了我们项目部在蓝商高速公路建设的良好形象”。
循着张新彬经理的指点，我们怀着对建设者的敬慕和钦佩之情走进这支英雄的队伍中间……
上篇：征战蓝商
正在蓝商高速公路建设工地奋战的这支队伍是中铁十八局集团公司直属的隧道公司，这个专业分公司于1994年1月12日组建。主要承担国内外铁路、公路、市政、水电、地铁等工程的设计、施工、设备安装、技术咨询等，尤其在隧道项目施工方面更具优势，年施工生产能力在10亿元人民币以上。
在与这个项目部同志们的接触与交流中，项目经理张新彬就向我们介绍说，参与蓝商高速建设的同志们个个都是好样的。是的，在这里的工程技术和施工人员为了又好又快的把蓝商项目干成精品工程，人人献计献策，个个冲锋陷阵。在他们之中就涌现出了一大批可歌可泣的典型人物和一件件可圈可点的先进事迹。如总工程师李建华没日没夜地和施工人员坚守在一线，脸晒得黝黑黝黑的；又如项目部党工委书记和几位副经理们，他们白天和工人们一起在工地上挥汗如雨，晚上却还要聚在一起研究工作，安排和部署第二天的施工任务；许多技术人员不仅在施工中始终和一线工人同劳动，就是到了晚上还要挑灯夜战，分析图纸；施工人员中有人放弃休假，推迟婚期，甚至是亲人患病住院也顾大局，忘自我，不离开工地而全身心地投入到工作中去……
我们在走访中得知，由该项目部在建的蓝商高速公路LS-B4标地处秦岭北麓，起点为K56+560，终点为K59+544.441，全长为2.984公里。设有连拱隧道4座,全长582.369；大中小桥8座，计长639米；互通式立交1处；涵洞7座计185.5横延米；挖土石方20.8万方，填土石方34万方，工程总投资达1.44亿元人民币。
值得一提的是，该项目不仅工程项目复杂，而且工期紧张、质量要求严、资金压力大。用项目经理张新彬的话说，干了十一年高速公路，从没有遇到过这么特殊、这么紧张、这么复杂的项目，对他本人和全体参建干部职工都是一次严峻的考验。不到3KM线路，穿插了四座双连拱隧道，1KM多路基被八座大中小桥和四座涵洞分隔，路、桥、隧交叉影响大，计划安排和现场管理要求必须精细，才不会造成各工序之间的相互影响。进度要求也是前所未有的，至2006年10月，开工10个月，1.44亿元的工程，仅完成了1600万元，按业主要求，要在2007年10月完工，而工程交接、更换队伍、重新组织队伍、增加机械、增加拌和站、增加龙门吊、加工定制模板、完善预制场、处理遗留质量问题等工作处理完后，已是冬季，一直到2007年3月份才进入正常施工，仅剩余1/3的工期，要完成4/5的工程量，进度压力可想而知。质量要求严，由于原蓝商公司完成的项目，存在很多的严重质量问题，交通厅蓝商管理处接手后，下大力气对质量问题进行了整顿，质量要求比其他项目更高一筹，必须组织精干的技术队伍才能满足现场的需要。另外，由于原项目误工严重，各项投入大，亏损严重，且业主交接、监理交接造成的计量支付、变更索赔工作滞后，新项目部面临的队伍调整、质量问题处理、为保证工期增加的各项投入等，都需要大量资金，巧妇难为无米之炊，前期的资金问题也严重制约着工程进展。
虽然临危受命，面临诸多困难，但难不倒中铁十八局集团这只铁军队伍。2006年10月，面对蓝商LS-B4标存在新旧项目部交接的状况，为尽快全面实现现场接管，中铁十八局集团公司新项目部立即从陕西的各个项目上精挑细选，集结优势兵力，上场之初就根据新业主、新总监办管理的需要迅速成立了包括工程部在内的八个部室，严密精细地建立健全了项目部的各种管理制度，并根据剩余工程量和现场具体情况编制了科学可行的施工组织设计。
与此同时，为了应对复杂的工程状况，他们还为进一步加强现场施工调度力量，进一步协调施工关系，成立并组建了路、桥、隧三个专业组，由三个组长组织现场施工，每天开简短碰头会，协调解决相互之间的影响，使得复杂多变的施工现场井然有序、有条不紊。为了满足业主提出的进度要求，组织了各工种有经验的施工人员1100多人，组织大型施工设备70多台套，并扩大了混凝土拌和能力，增加了必须的钢模板及各种小型机具。为了满足严格的质量要求，创造精品工程，又调集了各类工程技术人员50余人，并根据业主的具体质量要求，制订了项目部详细的质量管理办法。为了解决紧张的资金问题，项目部及中铁十八局集团公司调集贷款1500多万元资金，以解决急需的资金压力问题。另外，为了配合紧张的施工节奏，项目部还配备了各种指挥调度用车20余辆，以方便指挥部100多技术管理人员快捷有效的工作，这比正常的项目用车整整提高了一倍。实可谓是投入人员多、设备多、资金多。
不仅如此，项目部一班人还力争在工程质量上为这次征战增添一个亮点，诚如项目经理张新彬所言：“工程质量是单位整体素质的综合反映，优质工程是占领市场的金钥匙”。
为此，该项目部在工程一开始就紧紧把握机遇，坚持“开工必优，一次成优，全面创优，多出精品，争创国优”的质量方针，认真贯彻国家及上级的有关质量要求，落实《质量振兴纲要》，规范质量管理，依法强化工程质量终身责任制，在工程的自始至终都深入开展了质量创优活动，大大提高了工程的质量水平。
为加强项目部全面标准化管理，他们还全面完善了工作、管理、技术三个标准化体系，制订出了全面的工作标准，全方位的管理标准，全项目的技术标准，全工序的操作标准；其次是严格做到了施工程序规范化，严格按照程序进行图纸会审，认真做好施工准备，加强对变更设计的管理；第三是坚持施工工艺标准化。结合ISO9000系列标准，施工中严格按照施工规范、验收标准进行施工。同时注意新材料、新工艺、新技术、新方法的推广及应用。
以人为本，注重安全，是该项目部管理工作的又一亮点。他们以落实“规范管理，强基达标”为主线，以桥梁施工为重点，以开展安全标准化工地建设为主体，坚持“安全第一，预防为主”的指导思想，坚持“从严治本，基础取胜”的基本思路，坚持“有序可控，基本稳定”的总体目标，使得他们在蓝商高速公路建设工地的安全管理水平跨上了一个新台阶。
下篇：飞扬风采
自上场以来，中铁十八局集团LS-B4项目经理部全体干部职工，在项目经理张新彬的带领下，虽临危受命，但忙而不乱，很快就理顺了各种关系，转变了危急局面，不仅走出低谷，而且勇攀高峰。在业主组织的劳动竞赛活动中，从3月份的第16名，很快取得了4月份第5名，5月份第2名，6月份第1名的好成绩。在大干120天总体评比中，该项目部还获得了优胜单位称号，经理、总工均获得优秀证书。短短几个月，该项目部就获得业主的奖励达330万元。工程质量也取得了骄人的成绩，不仅获得了业主、监理的好评，并且在2007年上半年交通厅质检站检查评比中，荣获全线第一名。
如此优异的成绩，来自于这支队伍班子的团结协作，来自于这支队伍成员的努力拼搏。
项目部经理张新彬是毕业于石家庄铁道学院的高材生，具有高级工程师职称。参加工作的十几年来，他先后在一个个重点工程中任技术员、项目总工，副经理兼计划科长、项目经理，从一名技术员一步一个脚印地锻炼成长为一个成熟的领导干部，他周围的人就这样评价张新彬说：“踏踏实实，任劳任怨是他最突出的特点”。尤其是他任项目部经理的这几年来，他的魄力和能力更是得到了充分的发挥，在他担任项目经理的这几年里，曾获得了西汉高速公路44标段连续三次评比第一名，项目部评为“西汉高速公路先进集体”，他个人获得“优秀项目经理”称号。在商界高速公路7标任项目经理期间，业主组织的八次评比中，项目部获得两次第一名，两次第二名，所负责的全线最长丹江特大桥，质量、进度名列前茅。 |
