正是有了一个团结有力、奋发进取的好班子，才带出了一支顽强拼搏、乐于奉献的和谐团队。
众志成诚 打造精品工程
对于从事铁路建设的企业和个人而言，能够参与郑西客运专线这样的重大项目的确是一件大事和幸事。在采访中，项目部经理罗帅领就深有感触地说：“参建郑西铁路客运专线建设对于提高参建单位企业核心竞争力具有重要意义，同时对于每一名铁路建设者来讲也是实现人生追求和价值的一次重大机遇和挑战。目前，高速铁路客运专线建设还仅限于国际上一些发达国家和地区，在绝大多数发展中国家和我国还是空白，随着国家、地区经济的发展，从社会发展和铁路技术的发展趋势来看，高速铁路客运专线建设，必将成为今后铁路建设的方向。因此，能作为郑西铁路客运专线的参建单位和建设者，既是一种严峻的挑战，也是一个难得的机遇。通过建设这样的工程，必将大大提升我们企业的核心竞争力，为今后在国内外参与高速铁路客运专线建设和走向国际工程建设市场积累宝贵的经验。”
是挑战就要勇于面对，是机遇就不能放过。为向社会、为给局指、公司递交一份满意的答卷，项目部提出了“铸精品工程，建一流客专”的奋斗目标。在施工现场和项目部驻地，我们看到了许多激励人心、鼓舞斗志的标语口号，这些口号把中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司“我干工程必精品、我出产品必优质”的企业精神提升和凝炼成为了一种境界，一种品质和一种价值观。也正是依靠着这种价值观，他们在工程施工的过程中严格管理，精益求精，以对国家、对人民高度负责的态度和默默奉献的精神，推动着每一项工作的如期进展。
就拿十三标段制梁场的建设来说，建设者们就付出了极大的心血和汗水。该梁场位于西安市临潼区斜口镇，总占地面积150亩，是中铁电气化局迄今最大的钢筋混凝土铁路桥梁预制场。其中梁场生产区占地125亩，长约400米，专用轨道线路占地25亩，长约1.3km，利用旧P50轨道铺设。梁场布置分为生产区、办公区、生活区，其中生产区包括钢筋加工棚1个、制梁台座18个、张拉存梁区、存梁、装梁区、轨道组装区、搅拌站、蒸汽养护锅炉、试验室等，主要机械设备有：HZS120型混凝土搅拌机2台、80t龙门吊2台、10t龙门吊6台、蒸汽锅炉2台、220kw发电机1台。梁场主要负责生产郑西客运专线联络线13标工程32m“T”型梁，梁场生产适用于客货共线列车设计行车速度200km/h，及160km/h两种32m“T”型梁，其中200km/h约179孔，160km/h约135孔，梁体砼均为C55高性能混凝土。可谓是一个管理规范、规模庞大、工艺先进、设施完善的现代化制梁场。该梁场的建成，填补了中铁电气化局桥梁预制的空白，梁场投入批量生产后，将为公司拓展产业领域，增加新的经济增长点，提升公司市场竞争力，促进公司又好又快发展具有十分重要的意义。
在项目部参建员工的努力拼搏和奋力苦干下，他们终于在2007年8月12日，使得倍受局指、公司上下关注的郑西T型梁预制工作正式开工，经过项目部的悉心安排及梁场全体员工的精心施工，郑西第一片T型梁宣告成功制出。它的成功试制，不仅拉开了郑西客运专线十三标全面施工的序幕，而且也标志着中铁电气化局在施工技术领域取得了长足的发展，为西铁工程公司在大西北后续的工程开发奠定了坚实的基础。
2007年8月13日第一片梁顺利脱模后，梁体的外观及几何尺寸相当完美。14日中午，局指、公司相关部门在梁场会议室及时的召开了首片梁预制总结会，与会领导对首片梁预制给予了较高的评价，同时对存在的问题也及时的予以指出。当晚，项目部与梁场领导及相关部门负责人就局指、公司领导所提出的问题召开了下步整改措施研讨落实会。会上大家踊跃发言，对于下一步的预制工作献计献策，对后续梁的质量控制踌躇满志、信心十足。公司孙书记、项目部罗经理对梁场首片梁预制成功给予制梁场伍万元的嘉奖，并对大家七个半月以来的辛勤付出表示了亲切的慰问。
2007年8月18日晚，继首片预制梁的顺利脱模后，郑西客专十三标项目部与梁场全体职工再接再厉，又完成了第二片梁的预制工作。第二片梁脱模后，各级领导非常重视，局指挥部苟总听取了项目部汇报后专门从北京打来电话谆谆嘱咐道：“总结经验，超越自我，我们一定能成功”，西铁公司宋总等领导也亲临现场，在仔细察看完第二片梁以后，对项目部今后的制梁工作提出了“工序要更熟练，衔接要更加紧密，下片梁一定要比这片好”的要求。
上级领导的高度重视和殷切期望大大激发了建设者们的生产积极性和工作热情。2007年8月22日早上十点，郑西客专临潼梁场第三片梁浇注工作又顺利完成。回顾无数个征战的日日夜夜，梁场自2007年元月建设以来，全体干部职工战严寒、斗酷暑，努力进取，克服了征地拆迁、外部协调、村民阻拦及自然气候等多种不利因素，以只争朝夕的精神，夜以继日的奋战在制梁工地，圆满完成了既定的建设任务，为优质、安全、快速完成郑西客专的全部制梁任务奠定了坚实的基础。
为切实实现“铸精品工程，建一流客专”的建设目标，项目部加强了工程质量、安全生产和文明施工各个环节的管理。在工程质量方面，通过建立和健全质量保证组织机构和制度措施，严格各项管理和落实质检、试验、测量三位一体的质量保证体系，并加强对职工进行技术培训和质量意识的教育，全方位提高工程质量和队伍素质，确保创优目标的实现。同时还坚持进度服从质量的原则，抓质量不忽视进度，抓进度不放松质量。通过坚决执行质量终身制，做到分工明确、责任到人、严把原材料进场关，确保工程质量。
在安全生产和文明施工的管理中，项目部坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，达到了安全教育普及，安全措施得力，安全制度健全，安全人员到位，安全设施齐备，安全警钟长鸣，安全工作常抓不竭，安全施工无事故的目标管理要求。
在文明施工与环保方面，项目部根据铁路施工对生态以及水环境控制要求高的特点，十分注重环境保护各项措施的落实。尤其是在施工设备的选择和铁路建设的施工中，注意选择对周围环境影响最小的施工方法施工，最大限度地减少对环境的影响。这些爱护环境、保护自然的举措不仅得到了业主和监理部门的好评，就连沿线的群众也有感于他们出色的表现，纷纷表示，一定要全力支持项目部的工作，为郑西客运专线的建设创造一个良好的施工环境。
更值得关注的是，中铁电气化局集团郑西铁路客运专线十三标工程项目部不仅施工生产业绩一流，而且他们还在驻地建设等方面做出了好的榜样。为了丰富职工文化生活，项目部还经常组织一些文体活动。职工在这里工作、生活和学习都得到了一个温馨、舒适、宽松的环境，其间所透出的人性化管理理念充分体现了企业强大的活力与生命力，更增强了职工在工作生活中的主人翁意识，激发了他们的工作主动性和积极性，为推动工程的顺利进展创造了有利的条件。
在工地采访的时候，项目经理罗帅领还向我们表示，在他们征战郑西铁路客运专线的日子里，业主和监理单位的领导给予了大力的支持和帮助，沿线的政府部门和人民群众也是密切配合，为施工的顺利进行提供了一个良好的外部环境。对此，他们深表感谢。
后记
初秋的临潼大地，到处是一片收获的景象。连片的石榴园里，挂满枝头的石榴正咧着红红的嘴儿，使劲地笑，仿佛在向世人展示着丰收的喜悦。
与之映衬下的郑西客运专线十三标项目部，也呈现着一种美丽的景致：宽敞的院落里干净整洁，鲜艳的旗帜随风摇曳，绿草红花相映的花园里散发着扑鼻的清香。在这里，活跃着一个个忙碌的身影。为了一个共同的目标，为了大家一致的愿望，他们凝聚在一起，团结在一起，战斗在一起，用青春、用激情、用汗水、用智慧共同铸造着又一个世人瞩目的丰碑。 |
