本报讯（记者 刘宏良）2019年，陕煤集团彬长矿业公司铁路运输专用线在安全生产1676天的基础上，累计外运煤炭1893万吨，同比增加213万吨，增幅13%，铁路发运量创出历年最高记录，超额完成600万吨陕煤入渝任务，提前41天超额完成全年1670万吨煤炭铁路外运任务。

彬长矿区是全国14个大型煤炭基地之一，拥有煤炭资源储量50.3亿吨。过去，矿区煤炭全靠公路运输，不仅运费高、污染大，冰雪季路面结冰、夏季暴雨肆虐，靠天吃饭的无奈中，常常遭遇矿井煤仓高企、歇业停产的窘境。

近年来，国家环保要求日益提高，人民群众生态需求日益迫切，仅依靠原始的公路外运煤炭，不仅不足以支撑矿区生产建设的快速发展，也将失去践行绿色发展、推进生态文明建设的“国企担当”。2014年11月，在陕煤集团、西安铁路局、咸阳市县等单位的大力支持下，彬长矿业抢抓国家“一带一路”建设和“西部大开发”机遇，在煤市低迷、企业经营困难的情况下，积极争取国债专项资金，矿区铁路专用线顺利开工。2015年5月31日，全长2.65公里的胡家河（孟村）煤矿铁路专用线首列运煤列车驶离矿区。半年后的12月24日，全长4.47公里的大佛寺（小庄）煤矿铁路专用线顺利通车。两条铁路专用线的相继建成，打通了彬长矿区与陕西煤炭外运大通道连接的最后“一公里”，实现了从煤炭产地到国铁线路的无缝对接，也标志着彬长矿区从此告别了12年不通火车的历史。

昔日汽车排长龙，今夕座座煤仓空。截至去年末，该公司两条铁路专用线投运4年多来，累计安全发运煤炭5805万吨。

年初以来，承担矿区两条铁路专用线营运任务的彬长铁运分公司以打造“安全高效绿色和谐铁路运输企业”为目标，紧紧围绕“保安全、保畅通”的工作理念和“六零创效”管理理念，积极克服装运量增大、安全形势严峻、站场标准化改造等诸多困难，加大安全投入、强化技能培训、加强现场管理，安全管理水平不断提升。

在确保安全生产的基础上，该分公司加强与西安铁路局、陕煤运销集团彬长分公司和各生产矿井的联系协调力度，争取调整和增加装车计划，提高运输计划兑现率；取消空车复检及重车检重时间，提高空车使用率；细化装车作业流程，严控检车、对位、装车时间，确保各环节紧密衔接，实现快装快运，最大限度地释放了运输潜能。年内，该公司铁路专用线相继创出日装车量22列、单月发运179.5万吨的历史新纪录。

煤炭运输“公转铁”，路企联手保蓝天。2019年，该公司煤炭铁路外运量占总外运比达80%，较2015年同比增加4.26倍，彻底改写矿区煤炭外运以公路为主的历史。