本报讯（记者 陈涛）12月6日，关中环线渭河特大桥跨南河堤120米变截面连续梁左幅顺利完成合龙，这标志着关中环线建设取得了重要进展，为后续建设顺利实施奠定了坚实的基础。

关中环线公路起于宝鸡市眉县汤峪镇，终点位于宝鸡市凤翔区糜杆桥镇，全长73.7公里，沿线建设五丈原隧道、渭河特大桥等控制性工程。此次完成连续梁合龙的关环高速渭河特大桥全长3911米，连接宝鸡东枢纽和阳平互通，桥梁上跨连霍高速和陇海铁路，连续梁拱跨度大，工艺复杂，技术要求高。

“我们克服了渭河古河床地质复杂多变难题，顺利完成超大、超长桩基施工，在上部结构施工时，采取左右幅错位同步挂篮作业施工，克服了施工干扰大、组织协调难等问题，采用数字建模、应力分析、应变控制等多维度技术手段，最终合龙最大误差为3mm，达到了同类桥梁合龙精度控制的领先水平。”中国能建葛洲坝三公司关中环线项目总工程师宇朝旭说道。

据了解，关中环线公路预计2025年基本建成，项目建成后，该线路将自东向西连接鄠周眉高速、眉太高速、连霍高速、合凤高速等区域国省干线高速公路，同时与四条国道和两条省道相接，形成纵横交织的公路网络，对促进宝鸡区域经济发展具有重要意义。