本报讯（实习记者 潘曼茜）12月15日，在中欧班列长安号开行十周年之际，西安市政府新闻办举行中欧班列长安号2023年开行突破5000列新闻发布会。

十年前，一列国际货运班列从西安出发，驶向目的地哈萨克斯坦。这一年，是“钢铁驼队”跨越亚欧大陆征途的首发之年；这一年，是“一带一路”首倡之年；这一年，也是把海港“搬”到西安的关键年。而作为中欧班列承载区的西安国际港务区，在十几年前还是西安钟楼向北，一个仅拥有一座5条货运线路、没有货场的四等小站。

近年来，中欧班列长安号向西、向北常态化开行西安至阿拉木图、塔什干、汉堡、莫斯科及跨里海等17条国际干线，覆盖亚欧大陆全境，“+西欧”集结线路达到21条；向东开行西安至青岛、宁波、连云港等铁海联运图定班列；向南开行至越南、老挝等互联互通班列，实现东西向亚欧陆海贸易大通道与南北向西部陆海新通道在西安的集结交汇，初步构建了面向“一带一路”的现代国际物流体系。

如今，中欧班列长安号年度开行量首次突破5000列。西安国际港已发展成了全国唯一拥有3束6线铁路集装箱的中心站和首个内陆自动化的无人码头，可满足中欧班列每年一万列以上开行需求。西安也因此成为全国首个累计开行量超过20000列的城市，平均每100分钟就有一列中欧班列从西安国际港站出发或到达，中欧班列长安号的核心指标稳居全国前列。

下一步，西安国际港务区将围绕“建设世界一流内陆港，打造‘双循环’核心枢纽”目标，全面加快中欧班列西安集结中心突破发展、跨越发展和高质量发展步伐，从而推进全面融入全球港航体系。