近日，延榆高铁建设现场一片繁忙，作为陕西省2025年重点建设工程，其对于区域经济发展的重要性不言而喻。当前，各施工标段全力推进，尤其是沿线隧道工程进展顺利，建设者们以十足的干劲，为这条交通大动脉的早日建成挥洒汗水。

延榆高铁在榆林境内的建设难度极大，桥隧比高达91.27%，包含34.5座隧道共107.09公里，52座桥梁共36.10公里，桥隧总长143.19公里。复杂的地质条件，如榆林南部山区隧道多穿越黄土地层，存在地表滑坡、溜坍等不良地质，浅埋地段广布，部分区段最小埋深仅约2米，施工中面临变形、掉块、塌方、冒顶等诸多风险 。面对这些挑战，西成铁路客运专线陕西有限责任公司通过技术创新与严格管理，推广分台阶开挖、中部预留核心土、左右分部开挖等工艺，实现地表沉降“零误差”控制，有效保障了施工安全与进度，也为工程成本控制提供了有力支撑。

从建设进展来看，榆林境内共开工作业面90处，隧道作业面开工率达95.2%，累计完成洞身开挖25510.67米，开工以来累计完成工程建设产值30.25亿元。其中，全线最长的桐柏塬1号隧道全长14616米，有500余名建设者、近200台机械设备日夜奋战。如此大规模的人力、物力投入，不仅带动了当地就业，还拉动了周边服务业等相关产业的发展，为区域经济注入活力。

延榆高铁作为包海高铁（包头至海口）的重要组成部分，战略意义重大。包海高铁贯穿8个省级行政区，全长约2300公里，建成后将构建南北协同发展“黄金走廊”，实现包头至海口8小时通达。延榆高铁预计2028年年底通车，届时榆林将深度融入全国高铁网络，极大缩短与周边地区的时空距离，促进人流、物流、信息流、资金流的高效流通。

对于榆林而言，作为能源大市，延榆高铁的开通将降低能源外运成本，提高运输效率，进一步增强其在全国能源格局中的地位，推动能源产业与制造业、服务业等深度融合，促进产业多元化发展。同时，也有利于榆林承接东部地区的产业转移，借助高铁带来的便利交通条件，吸引更多的投资和项目落地，培育新的经济增长点。

从区域协同发展角度看，延榆高铁将加强陕北地区与关中平原城市群、成渝地区双城经济圈等的联系，促进区域间资源共享、优势互补，推动区域经济一体化发展。还将带动沿线旅游资源开发，延安革命旧址、榆林古城等丰富的旅游资源将迎来更多游客，促进文旅产业的繁荣，带动餐饮、住宿、购物等相关产业发展，增加地方财政收入，创造更多就业机会。

延榆高铁的建设，是交通基础设施领域的重要工程，更是区域经济发展的强大引擎。在建设过程中，不仅展现了我国高铁建设的技术实力，也将为沿线地区带来前所未有的发展机遇，推动区域经济实现高质量发展。在未来，随着延榆高铁的建成通车，其对于区域经济的积极影响将持续显现，成为带动地区经济腾飞的重要力量。