9月23日，经过连续10个小时的施工作业，约5500吨的钢结构桁架提升33米，到达指定位置，标志着我国西北地区在建最大高铁站房西安东站屋盖钢结构三区顺利提升，目前已完成站房屋盖钢结构总重的60%，建设进度不断加快。

为了克服钢结构施工中屋盖桁架跨度大、高空焊接难度大等施工难点，中国铁路西安局集团有限公司西安站改扩建工程指挥部指导施工单位采用分区提升的方式，划分三个提升区域，提升前通过BIM技术对钢结构复杂节点进行三维建模，巧妙化解碰撞难题，将每一个构件精准定位，确保站房钢结构施工的顺利推进。

截至目前，西安东站已完成重量约8500吨、投影面积近8万平方米钢结构桁架提升，占屋盖钢结构总重的60%，钢结构施工预计今年10月将全面完成，届时，西安东站站房将全面进入金属屋面及装饰装修施工阶段。

西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，车站车场总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，预留城际场。同时，车站还配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。车站建筑总规模为39.4万平方米，其中站房10万平方米，整体建筑气势恢宏，寓意“秦山渭水、丝路长安”。屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态，展现了“八百里秦川”的恢宏气势。立面运用灵动弧线造型，勾勒出丝绸飘动的飞舞之势，寓意西安东站将成为新时代“一带一路”上的新地标。

西安东站作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，建成投用后，车站旅客年发送量预计将达到3650万人次，极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用，支撑内陆改革开放新高地建设，推进西部大开发形成新格局，助力“一带一路”高质量发展具有重要意义。

（通讯员 焦键 田家卫 李强 曹国锋）