本报讯（实习记者 张倩）10月27日，随着最后一块重达4800吨的屋盖钢结构桁架顺利提升至33米高空，西安东站站房主体结构全面完工，标志着我国西部地区在建规模最大的高铁站建设取得重大进展，全面转入金属屋面、幕墙及装饰装修施工阶段。

西安东站站房主体结构完工，是项目建设的重要里程碑。该站房屋盖钢结构采用了全国首例山脊组合造型斜交空间管桁架结构，整体投影面积达7.5万平方米，结构复杂、技术难度大。为攻克施工难点，建设团队创新采用分区提升方案，将总计1.5万吨的钢结构划分为三个区域，分步进行提升施工作业。“不仅显著降低了高空作业风险，还将施工效率提升了近30%。”中国铁路西安局集团有限公司西安站改扩建工程指挥部副指挥长张浩说。

据中铁建设西安东站项目部土建工程师孟嘉介绍，在建设过程中，智慧建造技术发挥了关键作用。施工团队运用自主研发的全景智慧建造平台，结合“5G+北斗”高精度定位技术，对11万余根钢结构构件实施全生命周期管理，确保安装、提升、焊接等环节误差控制在毫米级，有力保障了工程质量和施工安全。

铁一院西安东站总设计师杨涛指出，站房内部结构采用“建构一体”设计，立柱从屋顶自然延伸至候车厅，实现结构与美学的统一，展现出新时代高铁站房“重结构、轻装饰、易维护”的建设理念。同济院设计总监宋红召则表示，西安东站以“秦山渭水、丝路长安”为设计理念，屋面造型起伏错落，再现“八百里秦川”的壮阔气势。立面设计如丝绸飘动，体现出“一带一路”的文化内涵。

据悉，西安东站位于西安市高铁东城核心区，总建筑面积39.4万平方米，设13台27线，集高铁、普铁、地铁、公交等多种交通方式于一体。建成后，预计年发送旅客量达3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽的客流压力，进一步强化西安在全国铁路网中的枢纽地位，助力西部大开发和“一带一路”高质量发展。