本报讯（记者 吕新涛）12月29日下午，咸阳市举行西安—咸阳道路交通一体化重点项目新闻发布会。市交通运输局、市住房和城乡建设局、咸阳高新区管委会及市城发集团相关负责人出席会议，通报了相关领域重点项目进展，并就公众关切回答了记者提问。

会议宣布：西安至兴平高速公路改扩建工程将于12月30日正式通车。

与此同时，连霍高速阜寨互通式立交项目将于同期开工，咸兴大道提升改造工程已基本完工，西咸大道综合改造工程主线通车，秦皇南路与“咸阳桥”完成升级改造——一系列基础设施项目密集落地，标志着西安—咸阳一体化进入“交通同网”新阶段。

主动脉扩容

作为连接西安、咸阳最早建成、流量最大、最为便捷的高速通道，西兴高速的改扩建完成具有里程碑意义。

这条高速公路自三桥收费站东侧起始，向西经西咸新区沣东、能源金贸区和沣西新城，穿过咸阳市秦都区、高新区和兴平重点城镇，止于西吴立交，与连霍高速、临兴高速相连。

改扩建前，这条双向四车道的高速路已“不堪重负”，车流量长期超饱和，成为制约两城深度融合的瓶颈。

此次改扩建将其升级为双向八车道，并在咸阳境内19公里路段进行了革命性优化：移位新建咸阳出入口、扩建咸阳西出入口、新增咸阳高新出入口。

其中仅咸阳出入口投资6亿多元，采用“4个口、28个车道”的超前设计，不仅极大满足了当前通行需求，更为未来发展预留了充足空间。

多向突破

交通一体化的推进在多个方向上同步取得突破。渭河南岸，渭河高新大桥已建成通车，在咸阳高新区与西安交大创新港之间架起“产学研走廊”。

 

秦皇南路提升改造与西兴高速改扩建同步竣工，“咸阳桥”完成了从双向四车道到六车道的拓宽升级，桥面设施全面更新。

咸阳市住建局副局长苗光介绍，咸阳桥改造不仅优化了交通布局，还通过采用轻质节能路灯减轻桥梁荷载，并系统加固主体结构，消除安全隐患。

向西延伸的咸兴大道提升改造工程总投资14.3亿元，全长14公里。其中高新区段主车道已拓宽为双向八车道，今年7月全线达到通车条件。

这条“门户大道”将兴平至咸阳主城区的通行时间从50分钟缩短至30分钟，成为驱动“咸—兴—武”科创走廊发展的主轴。

明日枢纽

即将于12月30日开工建设的连霍高速阜寨互通式立交项目，则是咸阳对未来路网布局的前瞻性谋划。

这个总投资2.28亿元的项目地处连霍大通道和西安外环高速的共线段，距渭河桥南岸的咸阳南互通式立交约6.8公里。

项目采用单喇叭A形设计方案，设“4入5出”匝道收费站，计划于2027年6月建成投用。

咸阳高新区管委会副主任陈新指出，阜寨互通立交的建设将直接服务于主城区西部和兴平市区域，大幅提升“咸兴联结区”的高速通行效率。

从咸阳高新区前往西安高新区，预计可减少绕行约9.3公里，节省通行时间20分钟，为企业和物流运输显著降本增效。

建设挑战

西兴高速改扩建项目被称为“全省建设环境最为复杂的高速公路之一”，建设中面临诸多挑战。

项目沿线与市政道路及生产路相交叉达59处，穿越城市建成区、开发区和规划发展区，周边居住区密集、电网密布，管线复杂、征迁难度大。

咸阳市交通运输局副局长李战平介绍，面对严峻的环保压力，项目建设创新采用了 “喷淋抑尘墙+移动雾炮+机械喷淋+湿法作业”四维防控体系。

施工现场扬尘浓度较国家标准降低60%，在都市圈核心区硬生生“升级改造出这条民生之路、发展之路、一体之路、同城之路”。

系统融合

“西咸大道综合改造工程是基于西咸一体化交通同城化、西安地铁1号线三期开通等多重背景下实施的一次系统性改造。”市城发集团总经理贺哲在回答记者提问时表示。

改造范围西起曹家寨，东至沣河桥西，全长6.1公里。通过沿线57家单位的征迁，道路规划红线宽度由70米拓宽至80米。

通行车道由双向八车道拓展为双向十二车道，新增独立非机动车道和人行道，全面实现“人车分离、机非分流”。

全线集成的智能交通系统可实现信号灯自适应调控，而新建的南北双侧多仓位缆线管廊，则为13类市政管线提供了安全可靠的敷设空间。

未来图景

交通一体化不止于道路连通，更在于系统和服务的深度融合。

李战平在回答记者提问时透露，咸阳市将推动咸阳、西安交通运输票务系统信息共享，发展交通 “一卡通”“一票式”“一码畅行” ，实现交通出行“同城待遇”。

未来几年，交通建设“大动作”将持续不断：福银高速西安至永寿段已于今年10月开工；西安都市圈环线周至经武功至乾县高速公路、乾县经礼泉至富平高速公路等项目前期工作加快推进。

这些项目都将在“十五五”期间开工并建成通车。咸阳市还将布局实施12个国省干线公路新改建工程，11类1400多公里农村公路建设项目。 

城市新名片

以交通建设为契机，咸阳正在谋划新的城市功能区。高新区围绕阜寨互通立交和正在建设的咸阳博物院新馆，规划打造“秦汉文博”特色文旅功能区。

陈新表示，将通过汉武大道城市文化主轴线，系统串联渭河生态景观带、博物院文化核心区与茂陵历史文化区，形成“一河一馆一陵”的文化景观轴线。

这一片区将重点发展文化体验、休闲旅游和配套商业等业态，着力构建以厚重历史文化为内核、以现代文旅消费为业态的特色文旅功能区。

咸阳的目标是，通过三到五年的持续建设，将这一片区打造成为西安—咸阳一体化进程中的文化新地标、旅游新热点、城市新名片。

随着西兴高速改扩建工程的通车，西安与咸阳之间的物理距离和心理距离将进一步拉近。从交通动脉的扩容到微循环的畅通，从硬件连接到服务协同，西安—咸阳一体化正沿着交通网络快速推进。

两市半小时通勤圈的加速形成，不仅改变着百万市民的日常生活，更重塑着关中平原城市群的发展格局。在这条贯通西咸、通往未来的崭新廊道上，一场深刻的双城变革正在展开。