本报讯（记者 庞玲玲 实习记者 权子昂）在1月23日西安市政府新闻办举行2025年中欧班列（西安）高质量开行情况新闻发布会上，中国铁路西安局集团有限公司货运部主任王相军表示，2025年，中欧班列开行6037自然列，增幅21%，累计开行已突破3万列，开行量、货运量、重箱率等主要指标稳居全国前列。

王相军介绍，2025年新增安康恒口返程班列分拨节点，集结中心二级节点达到5个，班列集疏运线条总数增至47条。新增跨里海中欧班列南通道混装图定线路，启动中吉乌公铁联运班列，创新跨波罗的海海铁联运班列新线路。

同时，实施中欧班列西安集结中心再提升工程，完成西安国际港智能场站一期工程和国际联运区第三线束、门吊远程自动化项目建设，集装箱作业、箱车调度的自动化水平明显提升。开展中欧班列降本提质增效攻关，班列集结、分拨作业效率提高了52.9%，带动集结分拨成本降低了20%。

王相军表示，西安国际港已成为全国场站规模最大的铁路物流基地，是全国首个拥有3束6线的铁路集装箱中心站，集装箱年吞吐能力达540万标箱。

在提升综合服务效能方面，新增“西安—捷克布拉格”“西安—匈牙利布达佩斯”全程时刻表班列，西安全程时刻表班列由每周4去3回增加到6去3回，线条数量全国第一。

同时，创新开行全国首趟中欧班列铁路物流金融服务专列，联合金融机构为客户提供“运费贷+信用证”物流金融服务，有效解决了中小型外贸企业融资难、融资贵问题。开行铁水联运“一单制”班列，为中欧班列返程分拨提供“一次委托、一张单据、一次结算、一次保险”的新服务模式。

王相军说，2026年，将立足铁路安全可靠稳定的优势，聚焦充分发挥中欧班列西安集结中心作用，将实施陇海铁路提质改造和包西铁路张桥至何寨增建三四线工程。发挥“1+5”节点场站资源优势，加密返程疏运班列，完善深化“枢纽对枢纽”模式，进一步织密班列集疏运体系，以规模效益推动降低社会物流成本。

同时，将加快推进西安国际港智能化场站二期建设，应用北斗系统、大数据、物联网技术，提供一站式的综合信息服务和全程物流解决方案。

另外，将加密开行经中吉乌通道至中亚国家的国际公铁联运班列，扩大经里海、黑海的海铁联运班列开行频次，开行至巴库、波季的南通道全程时刻表班列，稳定开行“西安-杜伊斯堡”、“西安-布拉格”、“西安—布达佩斯”的全程时刻表班列，实现“天天班”常态化稳定运行。