本报讯（记者 庞玲玲 实习记者 权子昂）近年来，西安道路交通网络建设日渐完善，人行天桥也日趋增多。陕西省政协委员、省体育科学研究所（省反兴奋剂中心）副所长（副主任）于俊海发现，许多早期建设的人行天桥并未安装电梯以及相应的适老化设施，为老年人出行带来困难。

目前，西安市13座人行天桥，仅有2座具有适老化设施。于俊海认为，这难以满足当前老年人及残疾人士等特殊群体的出行，也与西安市国家中心城市、全国文明城市的地位不相符。

据悉，陕西省现有60岁以上老年人887万人，占比22.4%，西安市60岁以上老年人超过217万人，占比达到21.15%。同时，西安作为陕西省会和全国重要旅游城市，每年接待大量游客，对西安市交通设施的适老化和无障碍要求也越来越高。

于俊海认为，如何满足老年人、残疾人、孕妇、病人以及携带重物的行人过街出行，积极落实《老年人权益保障法》《残疾人保障法》要求，成为摆在当前亟待解决的问题。

为此，于俊海在省政协十三届四次会议上提交《关于提升西安市人行天桥适老化改造的提案》，建议提升城市交通适老化水平、系统实施改造提升工程、明确道路便捷交通标识。

首先，结合陕西省“十五五”规划编制，依照住建部《关于进一步加强城市无障碍设施建设工作的通知》《建筑与市政工程无障碍通用规范》以及《城市公共设施适老化设施服务要求与评价》要求，将西安市公共交通设施适老化改造提升纳入西安市城市交通发展“十五五”规划。聚焦“一老一小”和特殊群体，突出精细化人性化特点，围绕重点区域、将全龄友好融入人行天桥提升改造工程，借鉴先进城市适老化建设和改造典型案例，全面提升西安市道路交通品质，展示西安文明形象，彰显城市人文关怀，推进西安城市交通高质量发展。

其次，按照住建部《建筑与市政工程无障碍通用规范》《城市公共设施适老化设施服务要求与评价》标准，制定西安市人行天桥适老化改造标准和实施计划。优先保障老年人、残障人士、孕妇与携带重物等特殊人群的过街需求，围绕重点区域、交通枢纽、医院学校、大型商业区、大型居住区等老年人与弱势群体高频通行地段，分期分批加装直梯、扶梯或升降平台。同时，对现有老旧人行天桥进行适老化改造，增设轮椅通道、残疾人通道、遮雨棚、两侧挡雨板等设施设备，确保出入口、梯道、坡道、人行道、盲道的连续衔接。对新建人行天桥必须严格符合无障碍和适老化要求，形成从“能过-好过-易过”的系统改造提升。

最后，对于部分老旧不能加装电梯以及改造难度较大的过街人行天桥要做好交通引导，在桥下相关路段适当位置划定人行横线、交通指示灯等交通设施，让过马路有困难的残疾人、老年人、孕妇、病人以及携带重物的行人可以顺利通行。加强科技赋能，在重点区域及过街人流较多地段，设置适老化电子语音屏幕，提供附近无障碍人行通道和适老化人行天桥位置，在公共区域为老年人等特殊群体提供更加便捷高效的导航。