“车辆检查容不得半点马虎，每一颗螺栓、每一处管路，都关乎出行安全。”2月28日清晨6时15分，西安工务段综合机修车间轨道车司机赵自强穿戴整齐工装，目光坚定地走向08013-08014轨道车。再过几个月，这位从业37载的老轨道车司机将正式退休，而当天的华州站油专线卸钢轨作业，既是他最后一次值乘任务，也是他职业生涯中最后一次春运“摆渡”。

清晨8时整，新丰站八场机械轰鸣，轨道车蓄势待发。赵自强开启标准化作业流程，从GYK设备自检，到信号、键盘、制动性能检查，再到管路线路、油位油质排查，每一个环节都细致入微，每一颗螺栓都逐一确认。“干我们这行，粗心就是最大的隐患。”这是赵自强常挂在嘴边的话，三十七年如一日，他用严谨细致，守住了每一次出乘的平安。

车厢里，少了往日的轻快，多了几分不舍。车组人员都清楚，这是赵自强最后一次与大家并肩出乘，没有伤感的话语，唯有愈发规范的操作、愈发默契的配合，大家用最严谨的态度，陪这位老工长站好最后一班岗。多年朝夕相伴，他们早已是并肩作战的兄弟，一起顶风雪、熬夜班、抢急活，一句叮嘱、一个眼神，便能心领神会。

9时整，互动式安全交底如期进行。当日担任副司机的赵自强，不仅详细明确了呼唤应答、信号确认、吊机操作等岗位职责，还特意补充提醒：“今日长距离运行，要加强瞭望、稳住车速，突发情况切勿慌乱，严格按流程处置。”简单的叮嘱，藏着他几十年的作业经验，也藏着对同事们的牵挂。“赵师傅不管是不是负责人，总会把经验毫无保留地分享给我们。”年轻车组负责人仝方正满脸赞许。

三十七年坚守，赵自强曾担任10年工长，驾驶轨道车穿梭在铁道线上，将钢轨、枕木等物资精准送达施工点位，用昼夜坚守筑牢铁路安全根基。他先后带出十余名徒弟，多人已成长为岗位骨干，让坚守与责任代代相传。运行途中，他紧盯仪表数据与线路状态，严格执行瞭望、确认、呼唤流程，每一个动作都标准规范，从未出现过丝毫差错。

12时10分，轨道车安全抵达华州站。半小时后，赵自强走向吊机操作位，目光紧盯吊钩，双手稳操手柄，落钩、起吊、平移、落放，一系列动作一气呵成，钢轨在空中平稳移动，精准落位，尽显三十年积淀的熟练与沉稳。

17时整，2车短轨装卸任务圆满完成。轨道车入库后，赵自强弯腰推送铁鞋，稳稳卡在轮轨之间，动作干脆利落，为自己三十七年的职业生涯画上圆满句号。下车时，伙计们围了上来，没有过多言语，只是用力紧握他的手，将不舍与敬意，都藏在掌心的温度里。

风霜染白双鬓，坚守诠释忠诚。三十七年与轨道车相伴，赵自强以车为家、以路为责，用坚守与担当，守护着铁路大动脉的畅通。他最后一次春运“摆渡”虽已落幕，但刻在钢轨上的责任与坚守，将永远激励着后辈铁路人，护航每一趟列车平安前行。（赵一华 马瑜阳）