近日，国网宝鸡供电公司在330千伏新马Ⅰ、Ⅱ线拆除作业中，首次投用移动式伞形跨越架，完成跨宝中铁路、建国路及多条配电线路的拆线防护作业。这套新装备既解决了铁路沿线民房密集区无法搭设传统跨越架的难题，又兼顾了施工安全与居民正常通行。

本次拆除的是新马Ⅰ线55至57号、新马Ⅱ线74至76号同塔架设段，作业区段紧邻宝中铁路，两侧连片民房、驾校分布密集，下方还交叉跨越10千伏线路、0.4千伏低压线、通讯线缆及乡村道路，场地狭窄、周边环境复杂。据现场负责人于俊介绍，如果沿用传统钢管跨越架方案，仅搭设跨越架就要2天，全程需长时间封闭道路，不仅影响周边居民出行，高空搭架子的作业风险也高；再加上铁路部门允许的每日作业天窗仅40分钟，传统工艺根本无法满足工期要求。

针对现场实际困难，项目团队选用移动式伞形跨越架开展作业。该架体自重2.8吨，额定防护承载4.5吨，能稳稳承接导线、金具意外坠落的冲击力。施工前，工作人员逐段复勘现场，反复核算起重稳定性，提前布好补强拉线、接地装置与硬质作业围栏，把安全措施落到实处。

正式作业时，吊车先将收拢状态的架体吊至跨越点上空，地面人员用遥控器缓慢展开桁架和防护网，全程无需作业人员高空封网，整套防护搭设仅用时2个多小时；施工结束后架体一收即可撤离，道路管制时间大大缩短，基本未影响周边居民出行。

本次拆旧工程连续施工3天，每天拆除2档线路，累计拆除6档。因铁路天窗时间短、工序衔接要求严，项目团队提前筹划，各环节精准衔接，确保在有限的窗口期内安全完成作业。

下阶段，国网宝鸡供电公司将持续推广机械化、智能化施工装备，以技术创新破解复杂工况施工痛点，筑牢电网建设安全防线。（柴永杰）