“真正地把科学技术能够转化成生产力，这是让我觉得最感兴趣的，包括像乔布斯、马斯克他们能做出来一些伟大的产品，这个就是我自己刚开始的初心和动力。”陕西欧卡电子智能科技有限公司（以下简称：欧卡智舶）创始人、董事长朱健楠回忆起在其求学期间创业的契机。

90后CEO和他的“博士团”

朱健楠本科毕业于西北工业大学航海学院，后来又赴以色列理工留学以及荷兰工作之后决定回国来创业。“当时我自己感兴趣的方向就是技术的产业化，加上我原来在航海学，我们CTO又是清华电子系做自动驾驶的，所以就结合了两边的专业和特长，选择做了水面自动驾驶的技术。”基于专业的背景，结合双方的领域，朱健楠于2017年1月份创立了欧卡智舶，开始了他的创业之路。

创业之初如同所有的公司一样，都会遇到“缺人缺钱缺方向”的问题，欧卡智舶也不例外。经历了在特殊时期的现金流紧缺，紧接着面临的是融资问题，以及早期如何找到合作伙伴和为公司引入更多的优秀人才，包括在打开市场的过程中如何去推广和宣传，这一系列的困难，都成为了欧卡智舶在成长期间克服掉的障碍和走过的“荆棘”。

从几个人的队伍，欧卡智舶已经发展到核心团队由西北工业大学、清华大学的博士、硕士、行业内顶尖专业人才组成，拥有120名员工，且技术人员占到了70%的民用无人船潜在独角兽企业。

如今，欧卡智舶聚焦在水面自动驾驶技术和旗下的产品的落地应用，致力于研究水面自动驾驶技术，选择环保文旅方向，将技术渗透到行业中，包括智舶系统在内的三个方向进行更深度的行业落地和布局。

用科技赋能“绿水青山”

“公司在创新方面最大的亮点有两块，第一块就是基于水面自动驾驶技术，形成了从上层的硬件、中层的算法到底层的数据，现在我们拥有着国内最长的无人驾驶在船舶上的里程数，这样的数据在‘AIGC时代’可以更好地锻炼我们的系统，让它更加的智能。第二个就是产品，在环保文旅行业，我们每一个产品都进行了上百次的迭代，来去推进整个产品的落地和应用。”朱健楠说。

去年中国—中亚峰会召开之际，由于天气炎热水面温度极高，会场湖水底浮泥被蒸发，大范围漂浮在水面上，浮沫非常不美观，同时浮泥质量极轻，利用人力捕捞无法捞起，捞网捞起便会漏下。距离开幕只剩三天时间，当时欧卡智舶的“智多清”清洁船刚刚研发出来，便与中国—中亚峰会进行对接。“当时是三至五天的清洁工时，我们‘智多清’三个小时就全部完成了，而且只有一个工作人员在旁边操作。”欧卡智舶工作人员刘文骐告诉记者。

“智多清”清洁船收集宽度可达15米，延伸臂展开便能迅速清理浮泥，由于浮泥质量较轻，“智多清”清洁船恰好是针对水面的轻佻船，三小时内便完成园区的清洁工作，与传统人工保洁相比，不仅节省人力且大幅度降低清洁成本，成为欧卡智舶公司的标杆化案例之一。

欧卡智舶的无人驾驶环保船分为4款小中大不同的产品，面向水面的清洁，蓝藻，包括水草切割、水质监测巡检等智慧河湖智慧河长的工作。“目前我们已经落地了500多艘的无人环保船，在国内应该是数量最多的，涉及华东、华南，包括西班牙、伦敦等欧洲和东南亚的市场。”朱健楠说。

出行“游”你“智”造美好

欧卡智舶除了清洁产品以外，还通过自动驾驶技术赋能于水上的智能驾驶游船，近似于汽车行业的比亚迪、特斯拉，致力于推进游船朝着电动化和智能化的转型和升级，为游客带来更加沉浸式科技化的体验。

目前，欧卡智舶拥有两款游船产品，包括自动驾驶游船“汐”，以及水上超级空间“漾”，已相继落地于西安护城河、扬州瘦西湖、南京玄武湖，以及深圳人才公园等等。“我们在国内众所周知的5A级景区目前已经有落地大几十艘的船只，在这个细分赛道中也是属于行业前列。”朱健楠说。

除此之外，欧卡智舶还将系统进行了标准化升级，打造了整个智舶系统，简要来说就是船舶的智慧大脑。可以为不同的大小船舶赋能，让船舶变得更加数字化智能化，为行业应用水面无人驾驶技术提供了标准化的解决方案。

经过几年的发展，欧卡智舶已成为拥有行业最长无人驾驶里程数和全球首个水面无人驾驶样本集的国家级高新技术企业。无人驾驶环保船产品现已推广至十个国家的上百个水域，成为该细分赛道出货量第一的无人船企业。目前已获得B轮融资数亿元，无监督驾驶里程数已达到65万公里，成为行业内头部。

“最终我们企业的愿景是无人驾驶让水域更美好，通过我们的科技服务于不同的行业，成为民用无人船的独角兽企业。”朱健楠信心满满地说。关于未来发展，欧卡智舶将持续在环保和文旅两大赛道上不断打磨优化产品，积极将无人船应用落地于更多水域，且聚焦于我国民用无人船产品及技术出海，解决智慧水域，发展“smart city”理念，开拓中东及海外更广阔的市场。

本报记者 刘姚尧