截至8月31日，为期62天的铁路暑运圆满结束。7月1日至8月31日，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）累计发送旅客2923万人次，日均47.1万人次，较2023年同比增长6.2%，其中，19天单日旅客发送量保持在50万以上高位运行，单日最高56.9万人，较2023年单日最高增长9%。西安站累计发送旅客 1714.2万人，日均发送27.6万人，较2023年同期增幅6.0%；累计发送货物5907万吨，较2023年同期增长1.03%，客货运输安全有序。

提升运能运力  满足旅客出行需求

暑运期间，学生返程流、旅游流、探亲流、商务流叠加，西安铁路局根据客流变化和车票预售情况，精准实施“一日一图”，暑运期间，共加开临客列车2736列，其中高铁动车组列车2274列、普速列车462列。加开北京、西宁、成都、达州等热门方向直通列车737列，加开西安局管内宝鸡、汉中、大荔、彬州、神木、榆林、延安、安康、韩城等方向旅客列车1999列。

今年暑运，西安铁路局根据客流变化，做好运力梯次动态投放，通过安排夜间高铁、动车组重联、普速列车加挂车辆等措施，进一步扩大运能供给，最大限度提升客座量，全力满足旅客出行需求。针对北京、成都、重庆等热门方向客流持续攀升，西安铁路局加开了西安北至北京、成都方向4对夜间动车组，热门线路运能得到了有效扩充。同时，紧密对接暑期旅游市场，联系文旅部门和景区，推出“丝路号银发旅游”特色产品，开行“避暑游”“红色游”“文化游”“周边游”等旅游专列，满足旅客多样化出行需求。

暑运期间，西安铁路局累计开行“丝路号”旅游专列11趟，服务旅客7000余人次。

优化服务举措  让旅客出行体验更美好

为应对暑运客流高峰，西安铁路局管内各重点客运车站对车站内空调系统、电梯设备等设备设施运行情况加强巡检，确保设备设施运行正常，保障旅客候车出行环境良好；强化候车组织，在旅客候车地点、通道、检票处等明显位置科学合理设置动(静)态引导标识；加派安检人员、手检人员力量，最大限度减少旅客安检排队的时间；加开售票、改签及退票窗口，尽可能为旅客提供便利条件；安排志愿者在车站进出站口、爱心服务台等区域为老幼病残孕等重点旅客提供咨询引导、重点帮扶等一对一服务，为旅客提供更多便利，不断提升出行体验。

为服务旅客美好出行，西安站持续改善周边设施设备，在西安车站、西安北站候车室增设10组便民服务桌式充电驿站；结合暑期亲子出行较多的特点，成立“临时妈妈”亲情服务队，为有需求的旅客提供帮助。此外，为进一步方便外籍入境游客，西安北站在服务引导台配备双语工作人员的基础上，新增了7台外语翻译机，与建设银行西安分行在出站层共同设置外币兑换点，让外籍旅客足不出站就能享受“零距离”换钞服务。

围绕各大院校新生入学和学生返校重点环节，西安铁路局加大学生旅客服务保障力度，在各重点客运车站增加人员，增设人工验证验票通道，开设学生进站专用通道、候车专区，在客流较集中的车站做好学生旅客进出站、上下车引导服务，确保进出站流线顺畅有序。他们安排专人，组织学生有序乘车；制作“资质核验”视频、图文解读操作流程，通过“线上+线下”核验方式，方便学生旅客多种方式完成优惠票资质核验，为学生旅客提供更多出行便利。

为保障好旅途“一餐好饭”，西安铁路局中央厨房在产品供应上下功夫，调研值乘线路旅客消费需求，结合陕西地方饮食特色及不同旅客群体口味偏好，动态升级换新菜单。增加列车热链餐食供应，分别推出清炒虾仁、毛氏红烧肉、彩椒炒肉片、宫保鸡丁四种各具特色的热链盒饭套餐。加强餐服人员岗前培训和列车餐饮监督管理，规范服务行为，强化质量控制，努力打造陕西铁路“美食地图”，提升旅客就餐体验。在长途列车上批量供应“三秦套餐（凉皮、冰峰、肉夹馍）”，让旅客在火车上就能吃到地道的陕西美食，受到广泛好评。

强化货运组织  扎实推进“公转铁”

暑期各地电煤需求旺盛，西安铁路局抢抓迎峰度夏时机，发挥铁路集中统一调度指挥优势，全力挖潜增效，对陕北地区煤炭装车点进行重点盯控，优化生产组织，及时发现、解决制约运输效率的各类问题；加强与电厂沟通联系，动态掌握供煤、库存及耗煤等情况，做到有请必装、快速挂运；充分发挥浩吉铁路煤炭运输大通道优势，紧盯配空、装车、输送重点，全过程盯控车辆关键环节，大力压缩装车作业时间，有力保障电煤供应。

为提升运输组织效率，西安铁路局量身打造最优运输方案，均衡每日空车保有量，确保每日18时前次日配空率不低于80%；倒排时间节点，将装车任务量落实到每天、每班、每趟车；结合各车站特点和设备设施现状，采取加密、增吨、提速、压时等措施提升运输效率，确保列车快到、快接、快解、快开。

为确保“两湖一江”地区夏日期间电煤充足稳定，西安铁路局充分发挥浩吉铁路煤炭运输大通道优势，围绕运量目标，倒排任务进度，畅通运输组织，挖掘运输潜力，持续释放北煤南运大通道运能。该局紧盯浩吉铁路电煤万吨重载列车运输组织效率，优化作业流程，实行优先组织装车、优先组织放行、优先组织交出，严控列车运输计划申请、车辆配空等重点环节，紧盯万吨重载列车组合、分解作业流程，全力提升列车安全作业效率。

西安铁路局发挥大运能、全天候、绿色环保优势，扎实推进货物运输“公转铁”，努力降低社会物流成本。该局制定全局网格化营销图，将22个营业部辖内123个县市，划分为陕北、陕南、宝鸡、关中四个区域122个营销网格，成立能源、冶炼、建材、化工、粮农、工业制造6个营销板块团队，明确区域和板块负责人，按照集团公司、物流中心、营业部三级营销职责分工做好网格化营销。组建9个营销小组，分别前往四川、重庆、湖南、湖北、江西、河南、山东、安徽、江苏9个地区开展需求端调研，了解下游企业生产情况、货源需求、公铁运输占比、对铁路运输的意见和建议等。共计走访调查企业68家，收集客户意见建议115条，挖掘潜在项目12个，实现“公转铁”项目预计达到130万吨。对铜川、宝鸡、西安三个片区年产5万吨以上的9家粮食生产加工企业和12家粮食物流商贸客户进行调研，确定2024年西瑞面粉、邦淇公司“公转铁”增量3万吨，挖掘潜在增量货源20万吨。

提高运输效率  中欧班列（西安）加密开行

暑运期间，西安铁路局加强中欧班列（西安）开行组织，联合相关企业，积极做好货源、箱源、车源供应，提高班列开行质量。加密开行“西安—杜伊斯堡”全程时刻表班列，实现每周4去3回“天天班”。同时，加快南通道班列提速升级。

2024年7月1日起，新增1条中亚班列跨里海图定线路，开行频次每日1列， 2024年8月26日中欧班列南通道发运突破100列，目前已实现每周4至5列常态化稳定开行；加大返程班列货源组织，协调平台公司加大俄罗斯、中亚国家返程货源组织，增加阳平、曹家伙场、杨桥畔、绥德4个分拨站点，降低返程货物物流成本10%以上，7月份中欧班列回程占比超50%，8月份达到63%。暑运期间，中欧班列（西安）开行1219列，同比增加647列，增幅113%。

本报记者 候思宇