本报讯（实习记者 张倩）9月26日上午，X8469次中欧班列满载汽车配件、数码设备、日用百货等货物，从西安国际港站驶出，标志着首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列（西安—汉堡）正式开行。该班列将经阿拉山口口岸出境，横跨亚欧大陆后转由海运跨越波罗的海，最终抵达德国汉堡，形成一条连接中国与欧洲的高效联运新通道。

此次开行恰逢2025欧亚经济论坛在西安成功举办，论坛以“聚合欧亚新动能，共筑可持续发展新格局”为主题，推动区域合作与可持续发展。作为论坛闭幕后中欧班列（西安）在经贸合作领域的重要实践，新线路不仅为“中国智造”出海开辟了新路径，也为共建“一带一路”倡议推进基础设施“硬联通”、规则标准“软联通”以及同共建国家人民“心联通”架起了新桥梁。  

中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）西安国际港营业部值班主任刘顺利介绍，新线路创新采用“铁路+海运”联运模式，途经哈萨克斯坦、俄罗斯，在圣彼得堡港转海运至汉堡，全程时效控制在17天左右，与传统线路基本持平，实现了“保实效”与“添选择”的双重目标。  

为保障新通道高效运转，西安铁路局联合西安浐灞国际港管委会、西安海关等多方力量，打通铁路、口岸与海运衔接堵点。西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔表示，通过设立优先查验通道、配置专用船舶等措施，有效压缩货物在途时间，提升整体运输效率。

据悉，中欧班列（西安）目前已形成包括传统陆运线路和跨里海南通道在内的多线路网络。传统线路串联中亚与欧洲关键节点，保障跨境物流稳定；南通道线路经跨里海、黑海区域，进一步提升中欧贸易的覆盖范围与安全性。面对跨境电商、精密制造等行业对物流时效与线路灵活性的更高要求，跨波罗的海铁海联运线路应运而生，精准对接市场需求。2025年1月至8月，中欧班列（西安）累计开行4069列，同比增长12.4%，开行量、货运量等核心指标继续位居全国前列。欧洲方向开行3090列，中亚方向开行979列，货物发送总量达454.8万吨，展现出强劲的物流带动能力。

作为中欧班列（西安）高质量发展的重要举措，跨波罗的海铁海联运新通道将进一步缓解传统线路压力，增强中欧物流网络的韧性与多样性。下一步，西安铁路局将依托中欧班列西安集结中心优势，持续优化线路布局、加密开行频次，助力中欧经贸高质量发展，为构建开放包容的欧亚发展新格局提供坚实运力支撑。